07.08.
В 12:00 пошли с Митей в "Берегиню" и музей за сувенирами, накупились на 600 руб в Берегине и 1570 в музее. В музее цены дороже в несколько раз, но и ассортимент намного больше.
Кстати, о сувенирах – Каргополь славен своей каргопольской глиняной игрушкой, и именно ею мы и затарились в «Берегине» и музее.
Записали у Марины с компа фильмы и фотки, попрощались и в 15:20 вышли на автостанцию.
Сели в ПАЗик, выехали в 16:00, приехали в Няндому в 17:30.
Купил билеты на поезд Северодвинск-Москва на 19:22, 5104,20 руб. на двоих (были только на купейный вагон люкс – еще один довод покупать билеты обратно сразу заранее, иначе, как видно, переплата просто жуткая).
Сели на поезд и выехали в положенное время.
По деньгам получилось на всю поездку 19500 руб. на двоих на август 2008 года.
Добавлю, что в Каргополье есть еще одна изюминка деревянного зодчества, не уступающая по красоте Кижам - Лядины. Село Лядины знаменито своим уникальным ансамблем из двух
деревянных церквей - шатровой Покровской и 12-главой Богоявленской и восьмигранной шатровой колокольней.
Но из-за нынешней (то есть, в лето 2008 г.) их реставрации (перебирают полностью, и обещали закончить через год-два) нам не удалось полностью насладиться лицезрением архитектурного шедевра. Удалось увидеть вот что, проезжая мимо в Лекшмозеро, в окна автобуса:
Подытоживая всё написанное, скажу, что бОльшая часть расходов легла на железную дорогу и такси. Но эти расходы можно минимизировать, если билеты покупать заранее, и приноравливаться к автобусам.
Также головной боли доставляет очень скудное автобусное сообщение между Каргополем и деревнями - автобусы ходят только утром и вечером один раз, безлошадному туристу приходится подгонять свой режим дня под автобусы, утром выезжать в нужное место, и там же вечером ждать едущий обратно автобус. Впрочем, так и делают многие, приезжающие своим ходом в Каргополь, единственное, есть смысл брать для более спокойного знакомства с Каргопольем побольше времени, хотя бы недели две, чтобы успеть охватить все достопримечательности.
Замечу, чтобы самим ездить на автобусах, надо хотя бы знать места (как в этом случае - я во многих деревнях ориентировался по памяти) либо иметь хорошие карты и подробный путеводитель, и почаще спрашивать у местных ("язык до Киева доведёт") ;). В принципе, ничего сложного нет.
Ещё вариант - обратиться в турбюро "Лаче", там работают действительно опытные и любящие свой край гиды и экскурсоводы, которые на своей машине провезут Вас по всем местам, расскажут и покажут, в общем, проведут полноценную культурную программу. Но и бюджет поездки в таком случае увеличится на порядок. Также в Каргополе есть бывшие работники местных музеев, пенсионеры, они за более скромное поощрение также могут провести по местным достопримечательностям.
Можно поехать в Каргополь на машине, тогда Вы вообще можете забыть об автобусе, и невозбранно ездить по всему краю, когда и куда Вам удобно. Единственное - ужасное состояние большинства дорог и очень дорогой бензин.
Описанное и рассказанное в этом обзоре-дневнике - по сути план быстрого, краткого, но при этом более-менее полного и самостоятельного ознакомления с Каргопольем. Разумеется, этого недостаточно для цельного проникновения колоритом края, ведь мы не смогли побывать в Порженском (в которое надо идти с Хижгоры лесом несколько километров, и обязательно с гидом, иначе запросто можно заблудиться), не пожили в Кенозерском парке, или иначе, в Масельге (а там мы встретили немало приехавших на своих авто из Москвы; несколько дней на лоне девственной природы в палатках, без электричества, готовка на костре, - кайф ещё тот, недовольных мы там не встретили :)), не плавали по Онеге, не посетили музей в Лядинах, созданный местной учительницей, не застали знаменитых Каргопольских ярмарок, не позанимались на мастер-классах по лепке каргопольских глиняных игрушек, и наверняка пропустили что-то ещё.
Чудесный (пока!) край, не оставляющий равнодушным, вновь и вновь снова в свои места манящий.
На этом всё, удачи! :)
